本壓機主要由主機和液電控制兩大部分組成。 

  主機由機身、主缸、頂出缸及充液閥等組成，控制部分由動力機構，限 程裝置，液壓遠控裝置及電氣操縱箱等組成。

  各部分結構和作用敘述如下： 

（一）主機部分： 

  1機身（參見外形圖） 

  機身由上橫梁、滑塊、工作臺、立柱、緊固螺母及調(diào)節(jié)螺母等組成。其 中上橫梁和工作臺通過四根立柱和八個緊固螺母結合成一個固定機架。機器 精度靠調(diào)節(jié)螺母及緊固于上端的緊固螺母來調(diào)節(jié)。滑塊與主缸活塞由聯(lián)接法 蘭，螺釘連接，依靠四柱導向作上下運動。滑塊內(nèi)裝有導套。滑塊及工作臺 面均設有T形槽，可配用M20螺釘固定摸具。 

  2主缸（圖四） 

  主缸缸體依靠缸口臺肩及大螺母緊固于上橫梁內(nèi)。主缸內(nèi)裝有活塞，活塞上端裝有雙向密封圈，使之形成缸內(nèi)上下兩個密封油腔。缸內(nèi)裝有作為活塞導向的導向套和防止油液滲漏的密封環(huán)，以保證下腔密封。缸口裝有防塵圈、壓板，以防灰塵進入密封容腔。主缸在25兆帕液壓力作用下，通過滑塊輸出公稱力2500千牛，其有效工作行程為710毫米。 

  4充液閥

  充液閥是由閥體，活塞，主閥芯，卸載閥芯等組成，其動作原理 與可控單向閥相似。當滑塊快速下行時，泵之來油不能及時供應主缸上腔，因而造成負壓，使主閥芯吸開，充液桶大量油進入主缸上腔，反向時依靠控制油 打開主閥芯，使主缸的大量油液回充液閥。 

  （二）控制部分 

  1動力機構：由高壓泵，電機，油箱，閥總成等組成。它是產(chǎn)生和分配工作液體，使主機實現(xiàn)各種動作的機構。

   1）油箱 

  本機設有主油箱和充液箱，用管道相通。主油箱安裝在地面，是鋼板焊接結構，其有效容積為500升（液面的高度在油標窗口的2/3處）。 油箱側面設有清潔用的清洗窗，底部備有放油的閥門，油箱側面裝有自封式 的吸油過濾器，型號為TF-400*180F-Y，濾芯需定時清洗以及更換，以保證油液的清潔度。

  2）油泵、電機 本機主泵為HY63Y-LP柱塞泵，采用YE3-180L-4（B3522KW）電機帶動，安裝在油箱下方，泵的最大工作液壓力為31.5兆帕（本壓機選用25兆帕）， 輸出排量為63升/分，電動機的轉速為1460轉/分，功率22千瓦，有關油泵的結構性能和使用要求，請參閱葉片泵使用說明書。 

  （3）、閥集成： 設備閥集成安裝在油箱蓋板上，液壓原理圖（附圖六）在由插裝閥組成的液壓系統(tǒng)中，各插裝元件的開啟，均受控于安裝在其后的先導閥（電磁閥、梭閥、調(diào)壓發(fā)蘭）的控制。當電磁鐵通電時，方向閥插件 一般處于開啟位。當系統(tǒng)壓力大于調(diào)壓閥的調(diào)定值時，壓力閥插件處于溢流（開啟）狀態(tài)，梭閥發(fā)蘭是壓力比較器，能使被控主閥芯（插裝件）可靠關閉。 

  系統(tǒng)中各安全閥

  調(diào)定壓力為25MPa，用戶不得擅自調(diào)高。 

  液壓閥集成系統(tǒng)是由一塊大閥體加之各種液壓閥集裝而成。用于控制泵的空載卸荷，主缸的快下、慢下、回程等動作。 

  a、泵出口閥組由序號1-3內(nèi)各閥組成。

  當電磁鐵處于斷電狀態(tài)時，泵輸出油經(jīng)出口壓力閥插件1-3流回油箱，泵空載卸荷。當電磁鐵YA1通電時，泵在出油口調(diào)壓閥F1的壓力調(diào)定下，輸出液壓油進入系統(tǒng)工作。 

  b、主缸控制閥組，由序號為3-3和4-3各閥組成。 閥F4為主缸一級支承閥，主缸慢下時的支承力由F4調(diào)定（調(diào)至滑塊下行時能支承重量為宜。 

  滑塊快轉慢由電磁閥YA3先導控制。

  電磁閥YA6是控制充液閥反向開啟的先導閥。 

  主缸工作壓力的大小可由遠調(diào)閥5a單獨調(diào)定。 

  B、安裝在控制面板上的電接點壓力表。： 表4a顯示主缸工作壓力的大小，同時也是發(fā)訊元件；其上限調(diào)定為工作壓力所需的值，下限調(diào)定為1~2Mpa卸壓壓力。 

  3、電氣控制箱： 電氣控制箱是安裝電氣元件和按鈕板的金屬板焊接箱。控制箱門鎖與自動開關有聯(lián)鎖裝置，開門即斷電。

  3、液壓遠控裝置：

  液壓遠控裝置包括壓力表,調(diào)壓閥,均安裝在油箱儀表控制面板上。

  壓力表分別指示主缸和系統(tǒng)壓力

  遠控調(diào)壓閥能控制主缸工作壓力,安裝在相應的壓力表下面,便于調(diào)整。